Unterschiede

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--- projekte:vennbahn-radweg [10. 11. 2015, 12.31 Uhr] – torsten
+++ projekte:vennbahn-radweg [10. 11. 2015, 20.43 Uhr] (aktuell) – [Komfortverbesserungen] brand_biker
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   * **Optimierung der Wegeunterhaltung für ganzjährig sichere Benutzung**\\ flächige Laubauflage im Herbst, Einschränkung der Sichtbeziehungen an Kurven durch Gehölze, Verringerung des Wegequerschnittes durch seitlichen Bewuchs
-{{:projekte:vennbahn-radweg:vennbahn-herbstimpression.jpg?direct&200}}
+{{projekte:vennbahn-herbstimpression.jpg?direct&200}}
-{{:projekte:vennbahn-radweg:vennbahn-herbst-viadukt.jpg?direct&300}}
+{{projekte:vennbahn-herbst-viadukt.jpg?direct&300}}
-{{:projekte:vennbahn-radweg:vennbahn-herbstimpression-rad.jpg?direct&200}}
+{{projekte:vennbahn-herbstimpression-rad.jpg?direct&200}}
-{clear}
+//Herbstimpressionen mit rutschigem Laub//
-//Herbstimpressionen mit rutschigem Laub//
   * **Erneuerung der durch Wurzelaufbrüche stark geschädigten Oberfläche des Vennbahn-Radweges zwischen Brand und Eilendorf**\\ die bis zu 5 cm hohen Asphaltkanten im Wegeverlauf stellen ein hohes Unfallrisiko dar
-{{projekte:vennbahn-radweg:vennbahn-asphalt.jpg?direct&300|}}\\ //Wurzelaufbrüche Vennbahn-Radweg//
+{{projekte:vennbahn-asphalt.jpg?direct&300 |Wurzelaufbrüche Vennbahn-Radweg}}
+{clear}//Wurzelaufbrüche Vennbahn-Radweg//
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   * **Vorfahrt für Radfahrer bei Querung von Anwohnerstraßen**\\ das Beschleunigen ist der anstrengendste Teil des Radfahrens, derzeit wird der Radverkehr an Querstraßen durch bevorrechtigte Kraftfahrzeuge ausgebremst
-{{projekte:vennbahn-radweg:camp-pirotte.jpg?direct&300|}}\\ //Querung Vennbahn-Radweg / Camp Pirotte//
+{{projekte:camp-pirotte.jpg?direct&300 |Querung Vennbahn-Radweg / Camp Pirotte}}
+{clear}//Querung Vennbahn-Radweg / Camp Pirotte//
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 ===== Komfortverbesserungen =====
-  * **Anpassung der Wegebreiten des Vennbahn-Radweges an die hohe Nutzungsintensität im stark frequentierten Abschnitt zwischen Kornelimünster und Innenstadt**\\ die Wegebreite von nur 2,5 m erfüllt nicht mehr die Nutzungsansprüche von Fußgängern, Skatern, Inlinern und Radfahrern, hohes Kollisionsrisiko
+  * **Anpassung der Wegebreiten des Vennbahn-Radweges an die hohe Nutzungsintensität im stark frequentierten Abschnitt zwischen Kornelimünster und Innenstadt**\\ die Wegebreite von nur 2,5 m erfüllt nicht mehr die Nutzungsansprüche von Fußgängern, Inlineskatern, Longboard-Fahrern und Radfahrern, hohes Kollisionsrisiko
   * **Ausführung aller Straßenquerungen mit höhengleicher Wegeoberfläche**\\ an vielen Stellen sind hohe Bordsteinkanten vorhanden, welche den Anforderungen an einen Premium-Radweg nicht gerecht werden
   * **Touristen, die auf dem Vennbahn-Radweg unterwegs sind, sollen Brand besuchen und kennenlernen -- und nicht nur passieren**
-{{projekte:vennbahn-radweg:bordstein.jpg?direct&300|}}\\ //Querung Vennbahn-Radweg / Eckener Straße
+{{projekte:bordstein.jpg?direct&300 |Querung Vennbahn-Radweg / Eckener Straße}}
-//
+{clear}//Querung Vennbahn-Radweg / Eckener Straße