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projekte:vennbahn-radweg

Vennbahn-Radweg

Sicherheitsverbesserungen

  • Regelmäßigen Winterdienst zwischen Walheim und Innenstadt einführen
    ganzjährig wichtige Wegebeziehung für Kinder und Jugendliche zum Inda-Gymnasium nach Kornelimünster bzw. Pendler in die Innenstadt
  • Optimierung der Wegeunterhaltung für ganzjährig sichere Benutzung
    flächige Laubauflage im Herbst, Einschränkung der Sichtbeziehungen an Kurven durch Gehölze, Verringerung des Wegequerschnittes durch seitlichen Bewuchs

            Herbstimpressionen mit rutschigem Laub

  • Erneuerung der durch Wurzelaufbrüche stark geschädigten Oberfläche des Vennbahn-Radweges zwischen Brand und Eilendorf
    die bis zu 5 cm hohen Asphaltkanten im Wegeverlauf stellen ein hohes Unfallrisiko dar

Wurzelaufbrüche Vennbahn-Radweg

Wurzelaufbrüche Vennbahn-Radweg


Geschwindigkeitsverbesserungen

  • Vorfahrt für Radfahrer bei Querung von Anwohnerstraßen
    das Beschleunigen ist der anstrengendste Teil des Radfahrens, derzeit wird der Radverkehr an Querstraßen durch bevorrechtigte Kraftfahrzeuge ausgebremst

Querung Vennbahn-Radweg / Camp Pirotte

Querung Vennbahn-Radweg / Camp Pirotte


Komfortverbesserungen

  • Anpassung der Wegebreiten des Vennbahn-Radweges an die hohe Nutzungsintensität im stark frequentierten Abschnitt zwischen Kornelimünster und Innenstadt
    die Wegebreite von nur 2,5 m erfüllt nicht mehr die Nutzungsansprüche von Fußgängern, Inlineskatern, Longboard-Fahrern und Radfahrern, hohes Kollisionsrisiko
  • Ausführung aller Straßenquerungen mit höhengleicher Wegeoberfläche
    an vielen Stellen sind hohe Bordsteinkanten vorhanden, welche den Anforderungen an einen Premium-Radweg nicht gerecht werden
  • Touristen, die auf dem Vennbahn-Radweg unterwegs sind, sollen Brand besuchen und kennenlernen – und nicht nur passieren

Querung Vennbahn-Radweg / Eckener Straße

Querung Vennbahn-Radweg / Eckener Straße

projekte/vennbahn-radweg.txt · Zuletzt geändert: 10. 11. 2015, 20.43 Uhr von brand_biker

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